半導体不足―新型コロナに続く世界経済への新たな打撃（Sputnik日本）
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半導体不足―新型コロナに続く世界経済への新たな打撃
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経済
2021年04月25日 16:02(アップデート 2021年04月25日 16:05)
筆者 : リュドミラ サーキャン
新型コロナウイルスの感染拡大の中、ハイテク機器への需要が世界的に高まっているのを背景に半導体が大々的に不足している。半導体不足のもう1つの理由は、多くの国々が第5世代移動通信システム（5G）に移行しようとしていること、また半導体製品を利用する太陽光発電の発展を積極的に推し進めていることである。またこうした状況に大きな影響を与えているのが、米国と中国の対立である。半導体不足の問題はますます深刻化している。政府も企業も、集積回路不足は、新型コロナ後の経済回復を遅滞させる可能性があるとの懸念を表している。
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中国、米国への報復措置を準備 中国スパコン企業などへの制裁を受け
新型コロナの感染拡大によるリモートワークやリモート授業への移行は、家電、パソコン、スマートフォン、テレビ、ゲームソフトなどの電化製品に対する高い需要を生み出した。一方、自動車製造業が停滞したことから、半導体の製造企業は、サプライチェーンを新型コロナウイルスの感染拡大のピークに需要が高まった家電部門、医療技術に方向転換した。
2020年末、トランプ前大統領政権が中国のハイテク企業に制裁を発動し、米国の企業に対し、中国の複数の製造企業との取引や技術共有を禁じた。制裁の対象となった企業のリストには、通信機器大手ファーウェイや中国最大の半導体製造メーカー、セミコンダクター・マニュファクチャリング・インターナショナル（SMIC）社なども含まれた。サイト「日経アジア」は、ファーウェイ・テクノロジーズのエリック・シュー会長は、全体的な半導体不足と電化製品の価格高騰の主な原因は、中国企業に対する米国の制裁だと考えていると伝えている。
その結果、多くの企業が、サムスン電子や台湾セミコンダクター・マニュファクチャリング（TSMC）など他の企業と取引を開始した。米国は現在の状況は極めて深刻だと見ており、4月12日、バイデン大統領は米国の主要な通信技術、マイクロエレクトロニクス、自動車製造企業の代表と、世界的な半導体不足をテーマにビデオ会議を開いた。
さらにこの状況に追い打ちをかけたのが、日本で発生した半導体工場の火災である。2020年10月の末、カーナビゲーションを含むオーディオインターフェイスの要となる音響関連の半導体を製造している旭化成マイクロシステムズ（AKM）の工場で火災が発生した。この工場の再建工事には丸1年かかると見られている。一方、3月に発生した、自動車向けの半導体製造大手ルネサスエレクトロニクスの那珂工場での火災は、世界的な半導体不足をさらに深刻化するとして懸念を呼んだ。
半導体供給に問題が生じていることについては、フォード、フォルクスワーゲン、ホンダ、現代、ヴォルヴォ、日産、三菱などの自動車企業が公表している。
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自動車メーカーのホンダ 2040年を目標に新車を電気自動車へ切り替え
しかしながら、半導体メーカーにとって、自動車企業はテクノロジー企業ほど重要なものではない。というのも、機器メーカーは長期的な供給契約を結ぶからである。一方、自動車メーカーは組み立ての段階になってから部品の供給を行うのが一般的である。2020年、TSMCの自動車用の半導体の売上は全体の3％、スマートフォン用は48％である。現在、TSMCは、オーダーメイドで作られる世界の集積回路市場の半分以上を占めており、2022年までに新たな工場の建設を米国で予定している。2021年2月には、新たな半導体日本に子会社を設立すると発表した。半導体の新材料分野での研究を行うことが目的だとされている。
半導体供給に関する危機的状況がどれくらい長期化するのか、またこれが自動車産業全体にどのような影響を及ぼすのか。「スプートニク」のこうした疑問について、調査会社「アフトスタット」のアンドレイ・トプトゥン分析部長は次のように答えている。
「半導体という言葉は、電子部品において非常に幅広い解釈ができるものです。中でももっとも複雑な構造をしているのがチップと呼ばれるプロセッサ（集積回路）です。今、自動車製造で見られているのは、他でもないプロセッサの不足です。2020年末から2021年初頭にかけて、一連の大手自動車メーカーが、世界中にある工場で一時操業停止すると発表し、その理由として、プロセッサの不足を挙げています。しかしすべてのメーカーにこの問題が生じているわけではありません。大多数の工場やメーカーは、今のところ、なんとか問題に対処できている状態です。2021年の第１四半期、世界では2,089万台の小型車と小型商用車の新車が販売されました。これは1年前よりも21.9%多い数字です。もっとも、2019年の第１四半期の結果は下回っています。概して、半導体供給の緊張が緩和されるのは、2022年になると考えられています」。
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中国の長安汽車とファーウェイ、年内にAIを搭載した電気自動車発売の方針
またアンドレイ・トプトゥン氏は、電気自動車製造への移行と自動走行技術の発展はプロセッサの需要を高めるものになるとの見方を示している。
「世界でガソリン車が廃止され、電子自動車が使われるようになることでプロセッサの需要がさらに高まることになります。しかし、それでなくても、新たなシステムの導入と従来のシステムや部品が、大々的に、プロセッサで制御される電子式に変換されていることにより、自動車製造におけるチップの長期的な需要傾向は速いテンポで進んでいます。レーンマーキングシステム、衝突防止装置、ブラインドスポットモニター、照明制御システム、あらゆるコントローラーなど、こうしたすべての電子機器がプロセッサで制御されています。そしてその機器が複雑なものであればあるほど、プロセッサは高価なものになります」。
半導体不足はゲーム業界にも影響を及ぼすようになっている。ソニー・インタラクティブ・エンターテイメント社のジム・ライアン社長は、プレイステーション5に対する需要について、2021年の11月から12月にかけてのホリデイシーズンまでに確実に保障できるかどうか分からないと述べている。
これより前、ブルームバーグは半導体不足によるゲームコンソール不足は2021年末まで続くだろうとの見通しを示していた。
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タグ 経済, 新型コロナウイルス
